Les automobilistes québécois profiteront d’un répit à la pompe puisque le litre d’essence ordinaire pourrait descendre de 13 ¢ et le diesel de 20 ¢ d’ici mercredi.
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Cette rare baisse prévue par l’analyste Dan McTeague serait le résultat des dernières déclarations de Donald Trump.
Le président américain a annoncé lundi qu’il retardait les bombardements sur les sites énergétiques de l’Iran pour cinq jours, provoquant un effet positif sur les cours du pétrole en baisse de 9 % (Brent) et de 8 % (WTI).
« [Ça] freine la hausse et même provoquera une baisse dans les prochains jours de probablement 8 ¢ à 13 ¢ pour l’essence », précise M. McTeague, président de l’organisme Canadiens pour une énergie abordable.
Il explique que la pression est énorme sur M. Trump, toujours aussi imprévisible, alors qu’il tente de sauver les meubles.
Le gros prix
En attendant cette petite pause pour le portefeuille, les consommateurs qui mettront de l’essence dans leur véhicule continueront de payer le gros prix.
À Montréal, la grande majorité des stations-service du centre-ville affichaient le litre d’ordinaire à 1,93 $ lundi matin.
À titre d’exemple, au moment des frappes en Iran, le prix moyen de l’essence était à 1,52 $ dans la Métropole, une flambée du carburant d’environ 27 % en trois semaines.
Sur le boulevard Saint-Martin à Laval, des automobilistes ont déboursé jusqu’à 1,96 $, tandis qu’à Longueuil dans les arrondissements de Greenfield Park et de Saint-Hubert le litre d’ordinaire pouvait se détailler jusqu’à 1,95 $.
Il était toujours possible de trouver quelques aubaines, comme dans un Petro-Canada de la municipalité d’Ange-Gardien, près de Granby, où l’essence était 1,65 $ en matinée.
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Profits à la hausse
Pour ceux qui croyaient que le conflit au Moyen-Orient ferait baisser les marges de profit des détaillants au Québec, c’est plutôt le contraire qui se produit.
Selon les données de la Régie de l’énergie, la marge estimée pour la région de Montréal était à 9 ¢/L le 27 février avant le déclenchement de la guerre et à 12,7 ¢/L lundi, pour une augmentation de 41 % en moins d’un mois.
Situation similaire pour la région de Laval qui est passée de 8,2 ¢/L à 12,6 ¢/L de marge durant la même période.
Même si les profits sont beaucoup moins élevés, oscillant autour de 6,5 ¢/L, les marges des régions de Lanaudière (+170 %) et de la Montérégie (+88 %) sont aussi en forte hausse.
L’écart Montréal-Québec
L’expert Dan McTeague affirme qu’il ne faut pas sauter trop vite aux conclusions en regardant l’écart des marges de profits qu’il y avait lundi entre Montréal (12,7 ¢/L) et Québec (3,7 ¢/L), ainsi que d’autres régions de la province.
« Les coûts d’opération dans une grande ville comme Montréal sont plus élevés que dans les petites villes [en raison du] loyer, des taxes municipales, etc. »
Même chose pour les stations-service qui décident de mener une guerre de prix comme c’était le cas dernièrement, alors que les détaillants de Saguenay-Lac-Saint-Jean roulaient avec des marges négatives de -7 ¢ le litre.
« Ces stations utilisent d’autres stratégies pour rentabiliser leurs pertes, à moins qu’ils soient prêts à faire faillite », souligne M. McTeague.
Le prix à Montréal avant et pendant la guerre
27 février
Coût d’acquisition : 90,7 ¢/litre
Marge estimée : 9 ¢/litre
Taxes : 52 ¢/litre
Prix moyen : 151,7 $/litre
23 mars
Coût d’acquisition : 122,2 ¢/litre
Marge estimée : 12,7 ¢/litre
Taxes : 57,2 ¢/litre
Prix moyen : 192,2 $/litre
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