Le diesel a franchi le cap des 2 $ le litre à certains endroits à Montréal, un signe précurseur de ce qui pourrait arriver aux autres types d’essence vendus à la pompe si le conflit en Iran perdure.
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7 h 00
Il faut remonter à 2023 pour retrouver un prix aussi élevé pour le diesel, qui se vend plus cher que l’essence ordinaire. L’augmentation du prix du diesel laisse présager une hausse de prix de tout ce qui est transporté par camion, à commencer par tout ce qu’on trouve à l’épicerie.
Ce n’est qu’une question de jours avant qu’une surcharge carburant frappe les entreprises de transport. « Il va y avoir des surcharges, c’est certain », prévoit Marc Cadieux, porte-parole de l’Association du camionnage du Québec.
Les entreprises de camionneurs ont des contrats qui les protègent des hausses soudaines du prix du carburant comme on en voit dans les stations-service, mais elles finissent par être touchées par l’augmentation des prix des produits pétroliers.
Et ce qu’il faut retenir, c’est que c’est le consommateur qui paie cette hausse de coût en fin de compte.
Marc Cadieux, porte-parole de l’Association du camionnage du Québec
L’industrie du camionnage vit depuis plus de 25 ans avec des clauses contractuelles qui prévoient les fluctuations du prix du carburant, explique son porte-parole. La charge pour le carburant est ajustée chaque semaine, à la hausse comme à la baisse, et transférée aux clients.
Cette prime liée au prix du carburant, qui était stable au cours des derniers mois, bondira probablement à partir de la semaine prochaine, avance Marc Cadieux.
Difficile à remplacer
Le transport maritime est aussi touché par l’augmentation du prix du diesel. MSC, leader mondial du transport par conteneurs, a annoncé qu’une surcharge pouvant atteindre 150 $ US par conteneur s’appliquera à compter du 1er avril.
Le prix du diesel a réagi rapidement et fortement dès les premières heures de l’attaque des États-Unis et d’Israël contre l’Iran qui a paralysé la principale route du pétrole en provenance du Moyen-Orient.
Lundi, lorsque les marchés ont rouvert pour la première fois depuis le début des hostilités, le prix du pétrole brut et de tous les produits pétroliers a augmenté, mais les contrats à terme pour le diesel ont connu la plus forte hausse.
Le prix du Brent, qui est la référence du marché pétrolier international, a augmenté de 13 % lundi, mais les contrats à terme pour le diesel ont bondi de 17 %.
Cette forte réaction s’explique par l’importance stratégique du diesel, aussi appelé gazoil, dans l’économie mondiale, selon la firme spécialisée Kpler.
D’une part, c’est le principal carburant de l’industrie militaire dans tous les pays, et la demande est appelée à augmenter alors qu’une nouvelle guerre s’amorce. D’autre part, sa production est concentrée dans certaines régions du monde et il est difficile, sinon impossible, de remplacer rapidement le diesel dans la plupart de ses utilisations.
Les prix du brut, tant le West Texas Intermediate (WTI) que le Brent, ont ralenti leur ascension mercredi, cinquième jour de l’offensive des États-Unis et d’Israël contre l’Iran.
Le WTI a fini la journée à 75,69 $ US, en hausse de 1,13 $ US, et le prix du Brent est resté stable, à 82 $ US.
