«Cela n’a aucun bon sens»: la flambée du prix de l’essence pousse des automobilistes vers l’électrique
La hausse du prix de l’essence en raison du conflit au Moyen-Orient aura été la goutte de trop pour des automobilistes qui viennent d’acquérir des voitures électriques pour s’affranchir des pétrolières.
« Ça n’a aucun bon sens »
Lorsque Le Journal a contacté Julie Pelletier, mardi, elle venait tout juste d’arriver chez elle après avoir récupéré sa nouvelle Hyundai Ioniq 5 chez le concessionnaire.
« La dernière fois que j’ai mis de l’essence, je me suis dit : “Cela n’a aucun bon sens”. Je fais 70 km par jour et plusieurs voyages à Les Méchins, en Gaspésie, où j’ai un chalet. Ça me coûtait 500 $ d’essence par mois », explique la résidente de L’Assomption.
Photo fournie par Julie Pelletier
« J’avais un Ford Escape que j’aimais beaucoup. Mais il avait neuf ans et 214 000 km. Je n’étais vraiment pas sûre [de changer pour une électrique] avant la hausse du prix de l’essence. Je voulais un véhicule comparable à transmission intégrale et ChatGPT m’a sorti quatre modèles avec avantages et inconvénients. Il m’a bien conseillé. Lorsque j’ai fait l’essai routier de la Ioniq 5, c’était exactement ce que je cherchais. »
Au courant des problèmes de chargeurs embarqués (ICCU) qui donnent des maux de tête à certains propriétaires de Hyundai, Julie Pelletier souhaite que sa 2026 sera fiable à ce chapitre. Mardi, elle espérait ne pas regretter d’avoir fait la transition.
Après deux jours de conduite, Le Journal l’a recontactée. « C’est au-delà de mes espérances », a-t-elle répliqué.
« Une fois que tu l’as conduit, c’est pour la vie »
Christian Boucher a changé sa Toyoya RAV4 pour une Chevrolet Equinox EV.
Photo fournie par Christian Boucher
Suivant actuellement des cours à l’université, Christian Boucher fait quotidiennement l’aller-retour entre Mascouche et Trois-Rivières.
« J’ai calculé que mon Toyota RAV4 me coûtait 8000 $ d’essence par année, sans compter les changements d’huile. Puis le prix de l’essence s’est mis à monter et je me suis dit que c’est loin d’être fini, que si je ne passais pas à l’acte tout de suite, j’allais probablement me retrouver avec des files d’attente. Mon concessionnaire me l’a confirmé quelques jours plus tard, il n’avait plus rien en stock. À 1,70 $ le litre, je me suis lancé », dit-il.
Christian Boucher a pris possession de sa Chevrolet Equinox EV AWD le 31 mars.
« Je ne savais pas à quoi m’attendre. C’est vraiment très agréable comme changement ; la tranquillité de l’habitacle, la puissance pour les dépassements, la conduite très confortable même si c’est un modèle de base. J’ai essayé presque tous les modèles, et c’est celui qui était le plus semblable à mon RAV4 », précise M. Boucher.
« Une fois que tu l’as conduit, c’est fini, c’est pour la vie. Je ne pense pas que je pourrais revenir à l’essence », estime Christian Boucher.
« On s’empêchait de voir nos proches »
Myriam Bérubé et sa Chevrolet Equinox EV.
Photo fournie par Myriam Bérubé
À 1,50 $ le litre, Myriam Bérubé trouvait déjà que l’essence était trop chère.
Elle a acquis sa Chevrolet Equinox EV une semaine avant le début du conflit en Iran et la hausse du carburant, une décision qu’elle savoure encore plus dans le contexte actuel.
« Je fais 90 km par jour seulement pour le travail. Je mettais de 120 à 180 $ par semaine en utilisation régulière », explique celle qui avait un Hyundai Sante Fe.
« Je reste en Beauce alors que ma famille et celle de mon conjoint sont dans le Bas-du-Fleuve. Nos parents sont vieillissants et nous devons faire des travaux sur leurs maisons. Mais on s’empêchait d’aller voir nos proches et de les aider au quotidien en raison des dépenses en essence. Depuis un mois, nous sommes allés les voir plus souvent que l’an dernier. On a dû dépenser un gros 50 $ pour les recharges dans ces voyages », raconte Myriam Bérubé, qui estime que son véhicule électrique lui procure une nouvelle liberté.
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