Québec serait sur le point de s’entendre avec Ottawa sur le financement des projets de transport collectif, comme le tramway
La saga du financement fédéral des projets de transport collectif, comme le tramway de Québec et le prolongement du métro de Montréal, tire à sa fin et fera bientôt l’objet d’une annonce conjointe de la part de Mark Carney et de Christine Fréchette.
C’est du moins ce que le nouveau ministre québécois des Relations canadiennes, Jean Boulet, a laissé entendre en marge du caucus présessionnel de l’aile parlementaire caquiste qui se tient à Rivière-du-Loup.
Aussitôt arrivé dans ses nouvelles fonctions, le ministre Boulet raconte qu’il a fait des négociations concernant les différentes ententes bilatérales en matière d’infrastructure une priorité.
Ces ententes « sont en discussion depuis longtemps » et beaucoup d’argent est en jeu pour répondre aux besoins criants du Québec, non seulement en matière de transport collectif, mais aussi en matière de santé, d’éducation et de logement.
Le ministre Boulet dit avoir multiplié les échanges à ce sujet avec ses homologues fédéraux.
Photo d’archives Stevens LeBlanc
« Concernant le transport collectif, ça évolue relativement bien », a signalé le député de Trois-Rivières.
« J’anticipe que, dans un délai rapproché, les deux premiers ministres [seront] en mesure de faire une annonce sur une entente entre les deux niveaux de gouvernement en ce sens », a-t-il confié aux journalistes.
Le tramway, un investissement « nécessaire »
Relancée à ce sujet, la première ministre – qui a profité de son passage dans la région pour rencontrer les employés d’Alstom de La Pocatière, jeudi – a indiqué que ces derniers « ont raison d’espérer de nouveaux contrats ».
Lors de sa rencontre avec son homologue Mark Carney, Mme Fréchette dit avoir justement eu l’occasion de discuter avec lui de « ce nécessaire investissement dans le tramway » de Québec, pour lequel le gouvernement caquiste réclame une part d’investissement correspondant à 40 % du coût final du projet.
Or, pour l’instant, la contribution fédérale se limite à la somme 1,44 milliard $ réservée par Justin Trudeau il y a plusieurs années, alors que la facture globale du projet de tramway, devenu TramCité, est passée de 3 à 7,6 milliards $.
« On travaille fort justement à aller chercher ces investissements dans le tramway de Québec », a assuré Mme Fréchette, qui lorgne aussi d’autres projets dont Alstom pourrait bénéficier, à Toronto et à Vancouver.
« On est très actifs et on va suivre ça de manière très serrée parce que c’est important », a soutenu la première ministre.
« J’ai tellement entendu ce discours-là souvent [au sujet d’une entente imminente avec le fédéral]…On verra ce qu’il en est….Pour l’instant, j’attends de voir ce qu’il va devenir de ça », a commenté Stéphane Lachance, chef de l’opposition à l’hôtel de ville de Québec.
– Avec Nicolas Lachance et Taïeb Moalla
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