„Lietuva – tarp pirmųjų Europoje, kur automobiliai nuo šiol gali vairuoti patys. Šios technologijos jau dabar gali realiai prisidėti prie saugesnio ir patogesnio vairavimo, ypač ilgesnėse kelionėse ar monotoniškame eisme“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Ministras taip pat pabrėžia, kad tai dar nėra autonominis vairavimas – vairuotojo atsakomybė išlieka esminė. Vairuotojas turi nuolat stebėti eismo situaciją ir būti pasirengęs bet kuriuo metu perimti transporto priemonės valdymą, teigiama ministerijos pranešime spaudai.
„Mūsų užduotis – užtikrinti, kad reguliavimas neatsiliktų nuo technologijų raidos, o šios sistemos Lietuvoje būtų diegiamos saugiai, atsakingai ir, tikimės, nuosekliai tobulinant jų veikimą“, – teigia J. Taminskas.
Sprendimas priimtas vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 nuostatomis, kurios numato galimybę valstybėms narėms pripažinti kitų ES šalių išduotus laikinus tipo patvirtinimus naujoms transporto technologijoms. Tai leidžia Lietuvai remtis Nyderlanduose atliktu vertinimu ir taikyti 2 lygio (SAE Level 2) sistemas nacionaliniu lygmeniu.
Tokios sistemos gali padėti vairuotojui automatizuotai atlikti tam tikras funkcijas – pavyzdžiui, išlaikyti važiavimo juostą, reguliuoti greitį ar padėti važiuojant intensyvaus eismo sąlygomis, tačiau jos nepakeičia vairuotojo ir nepanaikina jo atsakomybės.
Šių technologijų taikymas pradedamas remiantis Nyderlandų patirtimi, kur tokios vairavimo pagalbos sistemos jau yra taikomos realiomis eismo sąlygomis. Tai laikoma žingsniu link modernesnio, saugesnio ir efektyvesnio kelių transporto, išlaikant aiškų vairuotojo atsakomybės principą.
Lietuva siekia būti tarp pirmųjų Europos Sąjungos valstybių, kurios ne tik sudaro sąlygas naudoti pažangias vairavimo pagalbos sistemas, bet ir kuria aiškų, saugų ir inovacijoms palankų jų taikymo reguliavimo modelį.
Susisiekimo ministras J. Taminskas kartu su Latvijos ir Estijos kolegomis Taline pasirašė memorandumą, kuriuo sutarė stiprinti šalių bendradarbiavimą autonominio transporto plėtros srityje.
Iškart po to pranešimą išplatino ir „Tesla“ atstovai, kurie pranešė, kad šių automobilių vairuotojai Lietuvoje greitu metu galės naudotis jų siūloma autonominio vairavimo funkcija.
„Lietuva yra antroji Europos šalis, kuriai suteiktas reguliavimo institucijų patvirtinimą dėl FSD. Funkcijos diegimas prasidės artimiausiomis dienomis per programinės įrangos atnaujinimą nuotoliniu būdu. „Tesla“ siekia gauti reguliavimo institucijų patvirtinimus dėl sistemos diegimo ir kitose Europos šalyse.
„Tesla“ automobilių standartinėje komplektacijoje yra pažangios pagalbos vairuotojui funkcijos, o prie visų naujų „Model S“, „Model 3“, „Model X“ ir „Model Y“ galima pridėti pasirenkamus paketus. Papildomos funkcijos bus įjungtos, kai bus gautas vietos reguliavimo institucijų leidimas“, – skelbiama gamintojo pranešime.
Prieš mėnesį „Tesla“ kvietė vairuotojus Vilniuje užsirašyti į bandomąjį važiavimą, naudojant FSD funkciją.
