Avez-vous dit manchette manipulatrice ? Bien des critiques des véhicules électriques chinois ont pris ce titre qui a circulé ces dernières semaines dans des médias asiatiques pour conclure que s’ils ne restent sur la route que 1,8 an en moyenne, ces véhicules sont de bien mauvaise qualité. En réalité, c’est plutôt le contraire.
L’Association des constructeurs d’automobiles chinois a mandaté la firme de consultation Hejun afin de déterminer la durée pendant laquelle les consommateurs chinois conservaient leur voiture électrique. Réponse : 1,8 an en moyenne… avant de l’échanger pour un modèle plus récent ou mieux équipé.
Par comparaison, en moyenne, les Chinois propriétaires d’un véhicule à essence le conservent 8,2 années.
C’est la baisse rapide de la valeur des véhicules électriques d’occasion qui motive les propriétaires à retourner leur véhicule plus tôt chez le concessionnaire, explique l’étude, qui a initialement été publiée par le 21st Century Business Herald, une publication d’affaires chinoise. Après trois ans, les véhicules électriques vendus en Chine perdent en moyenne 43 % de leur valeur.
Ce n’est pas beaucoup plus élevé que la perte de valeur des véhicules à essence vendus au Canada (qui retiennent 60 % de leur valeur environ après trois ans), mais c’est suffisant pour inciter leurs propriétaires à considérer l’option de passer à un nouveau modèle.
L’étude conclut que ce sont les jeunes acheteurs, âgés de 30 ans ou moins, qui sont le plus attirés par les véhicules électriques, et qu’ils sont encore plus attirés par les fonctions intelligentes et connectées des plus récents modèles, comme l’aide autonome à la conduite et les applications numériques.
La qualité des véhicules chinois s’améliore
Deux autres études publiées ces dernières semaines par la firme américaine JD Power donnent une indication plus précise de la qualité initiale, et peut-être de la durabilité des véhicules électriques chinois.
D’abord, en 2026, pour la première fois, les marques chinoises montrent un meilleur résultat à son étude annuelle sur la qualité initiale des véhicules que leurs rivales non chinoises. Les données de l’étude indiquent que les véhicules de marques chinoises ont connu en moyenne 218 problèmes par tranche de 100 véhicules (PP100) en 2026. Ce sont 11 problèmes de moins par tranche de 100 véhicules que dans l’étude de 2025 (229 PP100), un indice que JD Power utilise dans ses études d’analyse de la qualité des véhicules depuis 27 ans.
À titre comparatif, l’indice de qualité des marques non chinoises incluses dans l’étude s’est établi à 224 PP100. Les marques de luxe ont obtenu un score de 219 PP100.
Détail intéressant : JD Power attribue à la popularité grimpante des véhicules électriques l’amélioration globale de la qualité initiale des véhicules de marques chinoises entre 2025 et 2026. « Les gains en matière de qualité que nous voyons pour les marques chinoises trouvent leur cause directement dans l’amélioration de l’expérience de conduite qu’apportent les véhicules électriques », explique Sean Wang, un porte-parole de JD Power Chine associé à l’étude sur la qualité initiale.
L’indice de qualité initiale des véhicules électriques chinois va mieux, mais ne va pas aussi bien. Il pointe à 231 PP100 en 2026. Ce sont 5 problèmes de plus par tranche de 100 véhicules par rapport à 2025, une sixième année consécutive de hausse de cet indicateur. Plus l’indice est bas, meilleure est la qualité initiale du véhicule.
« La tendance est toujours à la hausse, mais la hausse ralentit », nuance Sean Wang.
L’amélioration rapide des batteries a permis de réduire de façon significative les problèmes liés à leur recharge. Ce sont les problèmes liés aux systèmes multimédias et aux logiciels qui se sont grandement multipliés cette année.
Sean Wang, porte-parole de JD Power Chine
En somme, les jeunes conducteurs friands de nouvelles technologies sont déçus de la capacité limitée de la conduite autonome et des fonctions connectées des véhicules électriques vendus en Chine.
On ne sait pas encore comment les fonctions connectées seront intégrées aux premiers véhicules électriques chinois qui seront vendus au Canada prochainement. Les inquiétudes des experts en cybersécurité pourraient convaincre le gouvernement d’en limiter fortement le fonctionnement.
Si c’est le cas, peut-être que les véhicules électriques chinois vendus au Canada seront de meilleure qualité que ceux vendus en Chine…
